34,6084$% 0.14
36,1459€% -0.45
43,3728£% -0.31
2.906,68%-0,37
2.609,98%-0,61
9.659,96%1,15
3219646฿%-4.68104
İlk olarak E 220 d 4MATIC ve Türkiye’ye özel üretilen E 180 motor seçenekleriyle Yeni Mercedes-Benz E Serisi Türkiye’de Satışa Sunuldu.
Mercedes-Benz, Edition 1 Exclusive ve Edition 1 AMG donanımları, benzinli E 180 ve dizel E 220 d 4MATIC motor seçenekleriyle Yeni Mercedes-Benz E Serisi‘ni Türkiye’de satışa sundu, Yeni Mercedes-Benz E Serisi, Türkiye pazarına özel E 180 M 254 motor NANOSLIDE silindir kaplaması veya CONICSHAPE silindir honlaması dahil en gelişmiş motor teknolojilerini bünyesinde barındırıyor.
Arkadan itişli oluşuyla sportif bir sürüş deneyimi sunan E180, 170 HP gücünde benzinli motorun yanı sıra, 22 HP gücündeki elektrik motoruyla, dünya üzerinde sadece Türkiye’de sunuluyor. 197 HP gücündeki E 220 d 4MATIC versiyonundaki OM 654 M da gelişmiş motor teknolojilerini bünyesinde barındırıyor ve yüksek verimlilik seviyesiyle dikkat çekiyor. Her iki motorda da standart olarak 9G-TRONIC otomatik şanzıman sunuluyor. AIRMATIC ve arka aks yönlendirmesi ise opsiyonel olarak geliyor.
Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan “75 yıldan fazla bir süredir orta sınıf lüks sedan araçların standartlarını belirleyen, gelenek ve modernizmi birleştirerek kendine özel hayran kitlesini oluşturan Mercedes-Benz E Serisi her zaman teknolojik ilerlemenin ilk uygulandığı araç olmuştur. Sahip olduğu elektronik mimari ile kapsamlı dijital bir deneyim sunan Yeni Mercedes-Benz E Serisi 2023 yazında Avrupa yollarına çıktıktan sonra şimdi de Türkiye’de. Türkiye pazarına özel ve arkadan itişli oluşuyla sportif bir sürüş deneyimi sunan E180, 170 beygir gücünde (125 kW) içten yanmalı benzinli motorun yanı sıra, 23 beygir gücünde (17 kW) elektrik motoruyla, dünya üzerinde sadece Türkiye’de satışa sunuluyor. Tüm bunlar bize Mercedes-Benz için Türkiye‘nin ne kadar önemli bir pazar olduğunu gösteriyor“ dedi.
Mercedes-Benz ‘in 1946 yılından günümüze yaklaşık 17 milyon orta sınıf araç ürettiğini ve E-Serisi’nin mirasının da markanın ilk günlerine kadar uzandığını vurgulayan Bekdikhan, “E-Serisi Türkiye’de bugüne kadar 82.000 adet satarak dünyadaki başarısını yerel pazara da taşıdı. Her yeni modeli heyecanla beklenen, müşterilerimizin daima kendilerinden bir parça buldukları ve Nisan’da dünya prömiyeri gerçekleştirilen yeni E-Serisi’nin Türkiye’de büyük ilgi göreceğinden eminiz” diye konuştu.
Yeni Mercedes-Benz E Serisi,, geleneksel üç hacimli sedan gövde orantılarına (Uzunluk: 4.949 mm, Genişlik: 1.880 mm, Yükseklik: 1.468 mm) sahip. Kısa ön aks uzantısına sahip otomobilde, uzun kaputu oldukça geride konumlandırılan kokpit takip ediyor. Geride konumlandırılan arka kabin tasarımı, kendisini uyumlu bir şekilde takip eden bagaj uzantısına sahip. 2.961 mm uzunluğundaki aks mesafesi, bir önceki nesil E-Serisi’ne göre 22 mm daha uzun.
Mercedes-EQ modellerinin radyatör panelini andıran parlak yüzey, yeniden tasarlanmış sportif farlar ve radyatör ızgarası arasında estetik bir bağlantı noktası görevini üstleniyor. Üç boyutlu olarak tasarlanan radyatör ızgarası, dış mekan tasarım konseptine bağlı olarak yenilikçi, klasik veya sportif bir görünüm kazanabiliyor. Standart olarak sunulan yüksek performanslı LED farların yerine opsiyon olarak da DIGITAL LIGHT, tercih edilebiliyor. Hangi far çeşidi tercih edildiği fark etmeksizin, tasarımı gündüz ve gece her an kendisini fark ettiriyor. Mercedes-Benz’in bir tasarım geleneği olan ve kaş çizgisini andıran far tasarımı yeni E-Serisi’nde de kendisini gösteriyor. Otomobilin kaputunda sportifliğe vurgu yapan güç kubbeleri yer alıyor.
Otomobilin profilden görünümü, geride konumlandırılan kabin sayesinde, ahenkli gövde orantılarını gözler önüne seriyor. Opsiyon olarak Mercedes-Benz modellerinde kullanılan gizli kapı kolları alınabiliyor. Yan cephede yer alan karakteristik çizgiler otomobilin sportif karakterini vurguluyor. Arka cephede yeni bir kontüre ve özel tasarıma sahip iki parçalı LED arka lambalar göze çarpıyor. Her bir arka lambada yer alan Mercedes-Benz yıldız motifi günün her anında kendisini gösteriyor.
Ön konsol, iç mekanı benzersiz bir dijital deneyime hazır hale getiriyor. E-Serisi isteğe bağlı ön yolcu ekranı ile donatıldığında, MBUX Superscreen’in geniş cam yüzeyi merkezi ekrana kadar uzanarak bütüncül bir görünüm sağlıyor. Sürücünün görüş alanında yer alan tamamen dijital gösterge paneli görsel olarak bu yapıdan ayrılıyor. Yolcu ekranı olmayan versiyonlarda ekranın yerini farklı seçeneklerde sunulabilen süslemeler alıyor. Görsel olarak ayrışan merkezi ekran, bu panelin içbükey yüzeyinin üzerinde süzülüyormuş etkisi oluşturuyor.
Gösterge panelinin ön bölümü, 64 renkli ambiyans aydınlatması ile aydınlatılıyor. Işık şeridi, ön panelde geniş bir yay çizdikten sonra A sütunlarını aşıp kapılara kadar uzanarak iç mekandaki ferahlık hissini güçlendiriyor. Kapı panellerinin üst kısmındaki havada süzülüyor gibi görünen kumanda ünitesi ekranların cam yüzeylerinin görünümüyle eşleşiyor.
Ön konsolla homojen bir tasarıma sahip orta konsol, ön konsolun alt bölümüyle düz bir çizgi halinde birleşiyor. Kapaklı ve bardak tutuculu eşya gözü, ön tarafta üç boyutlu olarak şekillendirilen üniteye entegre edilmiş durumda. Orta konsolun arka kısmında yumuşak yapıda bir kol dayama bölgesi yer alıyor.
Kapı orta paneli, içbükey bir kıvrım sayesinde kesintisiz bir şekilde kolçakla birleşiyor. Elektrikli cam kumandalarına ve kapı kollarına yer veren ön kısım, metalik detayları ile otomobilin sahip olduğu ileri teknolojiyi görsel olarak vurgulayan bir unsur olarak tasarlandı. Koltuklardaki oturma yüzeyinin ve sırt bölgesinin konturları, zarif bir akış oluşturacak şekilde içten dışa uzanıyor.
Ayrıca katmanlı tasarım sayesinde koltuğun tabanı zemin üzerinde süzülüyor hissi uyandırıyor. Girintili dikey çizgiler, yukarı doğru genişleyerek dış konturu takip ediyor. E-Serisi, iç mekan genişliğinde sınıfının önde gelenlerinden. Sürücü, bir önceki modele göre 5 mm daha fazla baş mesafesine sahip. Arka koltuktaki yolcular ise 2 cm artan aks mesafesinden yararlanıyor. Diz mesafesinde 10 mm ve bacak mesafesinde 17 mm artışın yanında arka dirsek genişliği de 1.519 mm gibi önemli bir artış vaat ediyor. 25 mm’ye ulaşan bu artış neredeyse bir S-Serisi kadar bir alan sunuyor. Bagaj hacmi ise 540 litreye kadar çıkıyor.
Model |
Fiyat (TL) |
E 180 Edition 1 Exclusive |
4.220.000 |
E 180 Edition 1 AMG |
4.330.000 |
E 220 d 4MATIC Edition 1 Exclusive |
5.900.000 |
E 220 d 4MATIC Edition 1 AMG |
6.050.000 |
E 180 | E 220 d 4MATIC | |
Motor | ||
Motor hacmi (cc) | 1496 | 1993 |
Maksimum güç (bg/kW, d/d) | 170/125, 5600-6100 | 197/145, 3600 |
Ek elektrik gücü (bg/kW) | 23/17 | 23/17 |
Maksimum tork (Nm, d/d) | 250/1800 – 4000 | 440, 1800-2800 |
Ek elektrik torku (Nm) | 205 | 205 |
Güç aktarma tipi | Arkadan itiş | 4×4 |
Şanzıman | 9G TRONIC | 9G TRONIC |
U/G/Y (mm) | 4949/1880/1468 | 4949/1880/1468 |
Aks mesafesi (mm) | 2961 | 2961 |
Bagaj hacmi (lt) | 540 | 540 |
Depo/yedek (lt) | 66/7 | 66/7 |
Hızlanma 0-100 km/s (sn) | 8,9 | 7,8 |
Maksimum hız (km/s) | 225 | 234 |
Yakıt tüketimi (lt/100 km) | 6,7 | 5,2 |
CO2 emisyonu (g/km) | 153 | 137 |
Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto
2024 Motorlu Taşıtlar Vergisi Ne Kadar Olacak?