Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi

Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi yazımızda Toyota’nın B SUV segmentindeki tek tam hibrid modelini detaylı bir şekilde inceledik.

 

Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi

 

Toyota‘nın yeni GA-B araç platformu üzerine inşa edilen ve Dünyada Yılın Şehir Otomobili seçilen Yaris Cross, SUV tasarım dilini elmas tasarımlı, daha güçlü ve dinamik hatlara sahip gövdesiyle etkili bir şekilde sunuyor. Hatchback modeline göre 95 mm daha uzun ve 20 mm daha geniş olan Yaris Cross, 170 mm yerden yüksekliğiyle hem SUV tasarımına destek veriyor hem de sürücü koltuğuna oturduğunuzda daha iyi bir görüş açısı sunuyor. Bunu 5 gün süren sürüşümüzde oldukça iyi şekilde deneyimledik. Toyota Yaris Cross 4,18 metre uzunluk ve 2,56 metre aks mesafesi değerlerine sahip. Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi.

 

Toyota Yaris Cross Dış Tasarımı

 

 

Toyota SUV modellerinden aşina olduğumuz imza niteliğindeki tasarım unsurları Yaris Cross’da da yer alıyor. Ön ve alt panjurdaki üst üste konumlanmış ikizkenar ızgara tasarımı, özgün farlar, ön cepheyi kaplayan bütün tampon, LED ön farlar, LED ön sis farları Yaris Cross’un ön tasarımında dikkat çeken unsurlar arasında.

 

 

17 inç’e kadar tercih edilebilen alüminyum alaşım jantlar, şişkin çamurluklar, siyah ve geniş plastik dodikler, siyah ve Yaris Cross yazılı marşpiyel yan tasarımda aktif görünüm sağlamış. Ortadaki Toyota logosuna kadar uzanan iki parça stop grubu, LED arka farlar ve sıralı efektli arka sinyal lambaları, siyah plastiğe sahip tampon da arka tasarımda hareketliliği devam ettiriyor. Kısacası hareketli ve sizi şehir içi olduğu kadar araziye de çıkmanızı istetecek bir crossover modeli olduğunu dış tasarımıyla başarmış bir model Toyota Yaris Cross. Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi.

 

Toyota Yaris Cross İç Tasarımı

 

 

Toyota Yaris Cross’un içine girdiğimizde ilk dikkatimizi çeken az önce dediğimiz gibi yüksek oturma pozisyonu. Böylece geniş bir görüş açısı elde ederek yola daha iyi hakim olabiliyorsunuz. Modern tasarlanmış ve deri olan direksiyon simidi, tutuşta kalite hissini veriyorken multimedya ekranına ve gösterge paneline hakimiyeti sağlayan düğmelerin erişilebilir konumda olması sürüş keyfini artıran unsurlar.

Dış tasarımı hareketli olan Yaris Cross, iç mekanda daha sade bir tasarım seçmiş. Bu aslında hem daha kolay hem de daha sakin bir iç mekan kullanımı sağlıyor. Sürüş izlenimi konuğumuz olan Yaris Cross Hibrid, Passion X-Pack donanımıyla 10” ön cama yansıtmalı renkli gösterge ekranı sunuyor ki bu ekran tüm bilgilere kolayca ulaşılmasını sağlıyor. 8″ Toyota Touch 2 Multimedya Sistemi de orta konslo erişimi kolay bir şekilde yerleştirilmiş. Mulimedya ekranının altında konumlandırılan, Nanoe teknolojili ve çift bölgeli otomatik klima da sadece Passion X-Pack donanımla sunuluyor ve erişimi gayet kolay. Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi.

 

 

İç mekanda kullanılan plastik malzemeler ise B segmentten aşina olduğumuz gibi sert. Passion X-Pack donanımla gelen deri/kumaş döşeme spor koltuklar da sağladığı desteklerle ve kullanılan malzeme ile sürücüye konfor sunmayı başarıyor. Arka yolcular için 2,56 metre aks mesafesiyle diz mesafesi çok sorun olmazken baş mesafesi de makul seviyelerde. Katlanan orta kolçak ve bardaklık arka yolcuların konforunu artırsa da havalandırma ızgarası ile USB girişinin olmaması bir eksiklik sayılabilir.

Multimedya ekranını hemen altındaki küçük bölüm, vites topuzu önündeki bölüm, ön bardaklıklar, arka bardaklıklar, arka kapı içi cepler ve torpido gözüyle ile iç mekanda küçük eşyalar için cömert alanlar sunan Yaris Cross, Passion X-Pack donanımla 40:20:40 katlanır arka koltuklar sunarak 397 litrelik bagaj hacmini 1097 litreye çıkarıyor. Bagajdan bahsetmişken, yükleme eşiği biraz aşağıda olsa da düz yan duvarlar ve çift katlı zemin ayarı gibi özellikler bagajı rahatça kullanmaya imkan sağlıyor. Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi.

 

Toyota Yaris Cross Hibrid Motor Özellikleri

 

Toyota Yaris Cross’ta 3 Silindir, Sıralı 1490 cc’lik Benzinli motor ile Manyetik tip elektrik motoru birlikte görev alıyor. Benzinli motor 5500 d/d’de 92 HP 3600-4800 d/d aralığında 120 Nm tork üretirken, elektrikli motorun maksimum gücü 80 HP, Maksimum torku da 141 Nm). Hibrit sistem maksimum gücü ise 116 HP. Elektronik kontrollü sürekli değişken şanzıman (e-CVT) ile kombine edilen hibrid sistemle Toyota Yaris Cross, 100 km’de ortalama 4,6 – 4,8 lt fabrika verisi yakıt tüketimi sunarken, 0-100 km/s hızlanmasını 11,2 saniyede gerçekleştiriyor.

Hibrid bir otomobili şehir içi özellikle yoğun trafik nedeniyle dur-kalkı çok olan İstanbul gibi bir şehirde kullanmanın avantajını yaşadık. Dur-kalkta ve düşük hızlarda görev alan elektrikli motor sessiz ve tasarruflu sürüşe imkan veriyor. Hız arttıkça ve şehirden dışarı çıkıldıkça kesintisiz sürüş benzinli motorun devreye girmesini sağlasa da verimli sürüş devam ediyor.

Çok büyük performans beklentimiz olmasa da Yaris Cross Hibrid’in gaz tepkilerinin gayet tatminkar olduğunu söyleyebiliriz. Yüksek hız istendiğinde e-CVT şanzıman yüzünden oluşan motor sesi, yüksek hızlarda içeri giren rüzgar sesi ve bozuk yollarda içeri giren lastik sesi olsa da sürüşü oldukça keyifli bir otomobil Toyota Yaris Cross Hibrid. Gergin süspansiyon sistemiyle darbeleri başarılı bir şekilde sönümlerken virajlarda da stabil olduğunu söyleyebiliriz. Toyota Yaris Cross Hibrid 1.5 Hybrid Passion X-Pack e-CVT Mayıs 2023 itibariyle 1 milyon 272 bin 300 TL’den satılıyor.

 

Toyota Yaris Cross Hibrid Sürüş İzlenimi

 

Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto