0

BEĞENDİM

0

REKLAM

REKLAM

Scania, geleceğin alternatif yakıtları arasında gösterilen elektrikle çalışan araçların test sürüşlerine İsveç’in doğusunda yer alan Gavleborg bölgesinde 2016 yılının ilk aylarında başlayacak.

REKLAM

Scania elektrikle çalışan modelinin test sürüşlerine gerçek koşullarda başlıyor. İsveç Ulaştırma Bakanlığı tarafından da onaylanan proje kapsamında pantograf güç toplayıcısı ile donatılan Scania araçlar, elektrik hatlarından aldığı akım ile hareket ediyor. İsveç’in doğusunda yer alan Gavleborg bölgesinde 2016 yılının ilk aylarında başlayacak olan test sürüşleri, Gavle ve Storvik limanları arasındaki 2 kilometrelik mesafede karşılıklı yük taşıması yaparak gerçekleştirilecek. İsveç tarafından Gavle elektrikli yol projesi olarak adlandırılan proje, fosil yakıtlar kullanmayan araçlara enerji aktarımı için havai elektrik hatları üzerinden enerji iletimi aktaran bir teknoloji içeriyor. Scania, elektrikli araç çalışmalarına 2013 yılında başladı. İlk testleri Almanya’da gerçekleştirilen projenin, elektrik donanımı altyapısı Siemens tarafından geliştirildi. Bu araçlarda, kabinin arkasında yer alan çerçeve üzerine monte edilmiş bir pantograf güç toplayıcısı ile havai hatlardan güç aktarımı yapılıyor. Böylece elektrik kullanan araçlarda fosil yakıt emisyonları yüzde 80-90 azalıyor ve çok daha az enerji ile işletim maliyetlerinin düşmesine büyük katkı sağlanıyor.

REKLAM

Scania to test electrically powered trucks in real-life conditions

The investment in the Gävle Electric Road project is in line with the Government’s goal of an energy-efficient and fossil-free vehicle fleet by 2030 and will help to strengthen Sweden’s competitiveness. The project consists of about SEK 77 million in public financing combined with about SEK 48 million in co-financing from the business community and the Gävleborg region. Scania’s trucks will operate goods transport services on a two-kilometre test route, which is being built between the Port of Gävle and Storvik along European highway 16. The trucks are equipped with an electric hybrid powertrain developed by Scania. Power to the trucks is transferred from overhead lines through a pantograph power collector mounted on the frame behind the cab. This technology has been developed by Siemens, which since 2013 has conducted trials of electrified trucks together with Scania at its research facility outside Berlin. The possibility of operating heavy trucks using electricity in this way means that the truck’s flexibility to perform transport tasks using electricity and as a regular hybrid truck is maintained, while up to 80-90 percent of the fossil fuel emissions disappear. Operating costs will be low as much less energy is required due to the efficiency of the electric engine, while electricity is a cheaper source of energy than diesel.

REKLAM