Makyajlı Hyundai Bayon 2024 Test Sürüşü

Makyajlı Hyundai Bayon 2024 Test Sürüşü yazımızda Avrupa’ya özel olarak tasarlanmış crossover SUV tipli modeli detaylı olarak inceledik.

Makyajlı Hyundai Bayon 2024 Test Sürüşü

Hyundai, B-SUV segmentinde yer alan modeli Bayon’u iç ve dış tasarımıyla,  akıllı bağlantı ve güvenlik özellikleriyle makyajladı. Hyundai Bayon 2024 Test Sürüşü yazımızda modeli detaylı bir şekilde inceleyeceğiz.

Hyundai Bayon 2024 Dış Tasarım Detayları

Ön Tasarım

2024 model makyajlı Hyundai Bayon’un ön tasarımı, cesur ve dinamik çizgilerle dikkat çekiyor. Yeni ön ızgara, daha geniş ve geometrik desenlerle güncellenmiş. Bu sayede araç, hem daha modern hem de daha sportif bir görünüm kazanmış. Siyah parlak kaplamalar, ızgaranın premium havasını pekiştiriyor. Eski versiyona kıyasla, ızgaranın tasarımında petek görünüm tercih edilmiş, bu da araca daha agresif bir ifade kazandırmış.

Ön tamponda da belirgin bir değişim söz konusu. 2024 modelde, tamponun alt kısmında yer alan hava girişleri yeniden tasarlanmış. Daha büyük ve entegre bir görünüme sahip olan bu girişler, hem aerodinamik performansa katkıda bulunuyor hem de aracın heybetli görünmesine katkı sağlıyor. Eski modeldeki daha sade tampon tasarımı, bu yeniliklerle yerini çok daha sofistike bir yapıya bırakmış.

Hyundai Bayon 2024’ün en dikkat çekici unsurlarından biri, güncellenmiş far grubu. İnce ve çekik bir forma sahip olan üst LED gündüz farları, ön kısmı boydan boya kaplayan yatay bir ışık imzası oluşturmuş. Ana farlar ise tamponun iki yanına entegre edilmiş ve daha dikey bir düzenleme ile konumlandırılmış. Bu düzenleme, aracın karakterini keskinleştirirken, selefine göre çok daha teknolojik bir görünüm sunuyor.

Kaputun üzerinde daha belirgin hatlar yer alıyor. Bu çizgiler, aracın kaslı yapısını vurgularken aerodinamiğe de katkıda bulunuyor. Bir önceki modelde daha sade ve düz bir kaput tasarımı varken, 2024 modelde daha güçlü bir vurgu oluşturulmuş.

Yan Tasarım

Hyundai Bayon 2024’ün yan tasarımı, bir önceki versiyona göre çok daha cesur ve sportif bir kimlik sunuyor. Daha keskin kapı çizgileri, modernleştirilmiş jantlar ve yenilenen sütun detayları bu farkı açıkça ortaya koyuyor.

Kapı yüzeyleri, belirgin karakter çizgileriyle zenginleştirilmiş. Bu çizgiler, ön çamurluktan başlayarak arka kapıya kadar uzanıyor ve araca sportif bir dinamizm katıyor. gövde rengi kapı kolları zarif bir tasarıma sahip.

A, B ve C sütunlarında kullanılan siyah parlak detaylar dikkat çekiyor. Bu tasarım, özellikle aracın panoramik görünümünü desteklerken, şık bir kontrast oluşturuyor.

Makyajlı Hyundai Bayon, 16 ve 17 inçlik iki farklı jant seçeneğiyle geliyor. Yeni tasarım, çok kollu ve aerodinamik yapıya sahip. Parlak ve mat yüzeylerin kombinasyonu, premium bir görünüm kazandırıyor.

Daha ince ve aerodinamik bir yapıya sahip olacak şekilde yeniden tasarlanan yan aynalar, siyah renkte ve LED sinyallerle donatılmış. siyah plastik detaylara sahip etek kısmı araca hem crossover karakterini vurgulayan bir görünüm kazandırıyor hem de alt kısmı taş ve çamur sıçramalarına karşı koruyor. geniş ve belirgin bir yapıya sahip olan ön ve arka çamurluklar araca daha güçlü ve sağlam bir duruş kazandırırken, siyah plastik çamurluk kaplamaları, hem tasarımı hem de işlevselliği destekliyor.

Arka Tasarım

Makyajlı Hyundai Bayon’un arka tasarımında bir önceki versiyona göre bariz değişiklikler yo. Yine “ok” formundaki LED aydınlatmaların kullanıldığı arka tasarımda daha ince ve keskin tasarıma sahip ışık şeridi yer alıyor. Bu, araca hem genişlik hissi kazandırıyor hem de modern bir duruş sağlıyor. Yeni stop lambaları daha parlak ve enerjik bir aydınlatma sunuyor, bu da gece görüşünü iyileştiriyor.

Bagaj kapağında da büyük bir değişiklik yok. Hyundai logosu, yeni bagaj kapağının ortasında yer alıyor. Kapakta kullanılan yatay çizgiler, araca modern bir duruş kazandırıyor ve tasarımın geri kalanıyla uyum içinde.

2024 Hyundai Bayon’un arka tamponu, sportif ve güçlü bir tasarıma sahip. Tamponun alt kısmındaki siyah plastik detaylar, aracın crossover kimliğini pekiştirirken, aynı zamanda dayanıklılığı artırıyor. Yeni tamponda keskin hatlara sahip reflektörler yatay bir düzende konumlandırılmış ve LED ışıklarla desteklenmiş.

Aracın arka tasarımını tamamlayan yeni spoyler, aerodinamik yapıyı destekleyecek şekilde yeniden tasarlanmış. Tavan rengiyle bütünleşen spoyler, daha uzun ve belirgin bir yapıya sahip. Ayrıca, üçüncü fren lambası bu spoylerin içine entegre edilmiş ve görünüm açısından çok daha temiz bir tasarım sunuyor.

Arka tamponun alt kısmında yer alan difüzör, 2024 Hyundai Bayon’un sportif ruhunu yansıtan en önemli detaylardan biri. Gümüş renkteki difüzör, aracın alt kısmına görsel bir hareketlilik kazandırıyor.

Hyundai Bayon 2024 İç Tasarım Detayları

Hyundai Bayon 2024 Test Sürüşü yazımıza iç mekan detayları ile devam edelim. Bayon’un direksiyonu, tasarımı ve fonksiyonelliğiyle dikkat çekiyor. Dört kollu tasarıma sahip direksiyon, üzerinde yer alan ergonomik kontrol düğmeleri ile sürücünün tüm multimedya ve sürüş asistanı özelliklerine kolayca erişmesini sağlıyor. Yumuşak deri kaplamasıyla hem premium bir his sunuyor hem de uzun yolculuklarda konfor sağlıyor.

Bayon’da 10.25 inç büyüklüğünde yüksek çözünürlüklü dijital gösterge paneli yer alıyor. Sürüş moduna göre değişebilen dinamik grafikler, sürücüye anlık bilgi sağlarken modern bir görünüm sunuyor. Merkezi multimedya ekranı 10.25 inç büyüklüğünde ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto desteği sunuyor. Dokunmatik hassasiyeti artırılmış ve menü düzeni kullanıcı dostu bir şekilde güncellenmiş.

Ön koltuklar, ergonomi ve konforu birleştiriyor. Kumaş kaplanan koltukların yan destekleri artırılarak uzun yolculuklarda daha rahat bir oturma pozisyonu sağlanmış. Arka koltuklarda geniş diz ve baş mesafesi sunuluyor. 60/40 oranında katlanabilen koltuklar, iç mekânın esnekliğini artırıyor.

Ön göğüs tasarımı, şık çizgileri ve kullanılan yumuşak dokulu malzemeleriyle dikkat çekiyor. Geniş yatay hatlar, iç mekânda ferahlık hissi yaratıyor. Alt kısımların beyaz renkli olması güzel gibi kontrast oluşturmuş. Ayrıca, göğüs kısmına entegre edilmiş yeni 64 renkli LED ambiyans aydınlatması, gece sürüşlerinde araca zarif bir atmosfer kazandırıyor.

Orta konsol, düzenli ve ergonomik bir kullanım sunuyor. Kablosuz şarj ünitesi, iki adet bardaklık ve vites çevresindeki mat siyah detaylar dikkat çekiyor. Ön kol dayamanın içindeki derin göz, kapı cepleri ve torpido gözü ile iç mekânda bolca eşya saklama alanı mevcut. Arka koltuklarda da yolcular için küçük eşya cepleri yer alıyor.

Sürüş Hissiyatı: 2024 Hyundai Bayon ile Dinamik ve Dengeli Bir Deneyim

1.0 T-GDI 100 HP Motor Performansı
Makyajlı Hyundai Bayon, 1.0 litre T-GDI turbo beslemeli, 100 HP gücündeki üç silindirli motoruyla hem şehir içi hem de şehir dışı sürüşlerde dengeli bir performans sunuyor. Bu motor, özellikle turbo desteği sayesinde düşük ve orta devirlerde güçlü bir çekiş sağlıyor. Günlük kullanım için yeterli olan bu motor, alt devirlerde hızlı tepki verirken, yüksek hızlara çıkıldığında performans biraz sakinleşiyor. 0-100 km/s hızlanması 12.4 saniye olan araç, sınıfındaki diğer küçük SUV modelleriyle benzer bir hızlanma süresine sahip. Şehir içindeki çevik yapısı ve şehir dışındaki yeterli çekiş gücüyle çok yönlü bir kullanım sunuyor.

Direksiyon Hissiyatı
Makyajlı Hyundai Bayon’un direksiyon sistemi, hem şehir içi kullanımda pratiklik sağlıyor hem de otoyol sürüşlerinde güven veriyor. Hafif direksiyon yapısı, park ve düşük hızlardaki manevraları kolaylaştırıyor. Yüksek hızlarda ise direksiyonun biraz daha ağırlaşarak tepkilerinin keskinleştiği fark ediliyor. Önceki modele göre direksiyon tepkileri daha hassas ve yola daha doğrudan bir bağ hissi sunuyor. Özellikle virajlı yollarda direksiyonun yönlendirme hassasiyeti güven verici.

Hızlanma ve İvmelenme Performansı

1.0 T-GDI motorun sunduğu 172 Nm tork, alt devirlerde belirgin bir ivmelenme sağlıyor. Bu sayede şehir içinde dur-kalk trafikte dahi yeterli bir hızlanma performansı elde ediliyor. Orta hızlanmalarda (örneğin 40-80 km/s arası) turbo desteğiyle motorun çevik yapısı hissediliyor. Ancak daha yüksek hızlara ulaşıldığında (örneğin 80-120 km/s) ivmelenmenin biraz sakinleştiğini ve motorun sınırlamalarının devreye girdiğini söyleyebiliriz. Bu, özellikle otoyol geçiş manevralarında fark ediliyor. Yine de Hyundai Bayon 2024 , günlük kullanım için tatmin edici bir ivmelenme performansı sunuyor.

Frenleme Performansı
Hyundai Bayon 2024’ün fren sistemi, etkili ve güven verici bir performans sağlıyor. Fren pedalı tepkileri lineer bir yapıda olup, yumuşak bir şekilde dozlanabiliyor. Ani frenleme durumlarında bile araç, stabilitesini koruyor ve dengeli bir duruş sergiliyor. Frenleme mesafesi segment standartlarında ve ABS sistemi, kaygan zeminlerde bile etkili bir frenleme sağlıyor.

Süspansiyon Performansı

• Asfalt Yolda: Hyundai Bayon, düz asfalt yollarda oldukça konforlu bir sürüş sunuyor. Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini etkili bir şekilde emerek kabine minimum düzeyde titreşim aktarıyor. Özellikle şehir içi hızlarda süspansiyon sessiz ve yumuşak bir yapı sergiliyor.
• Bozuk Yolda: Daha engebeli yollarda ve çukurlarda süspansiyonun konfor odaklı yapısı, darbeleri büyük ölçüde absorbe ediyor. Ancak çok derin çukurlarda ya da arka süspansiyona yük bindiğinde hafif bir sarsıntı hissedilebiliyor. Bu segmentte beklenebilecek düzeyde bir konfor sunan süspansiyon, genel olarak iyi bir iş çıkarıyor.

Ses Yalıtımı Performansı

• Yol ve Lastik Sesi: Hyundai Bayon’un kabin yalıtımı, önceki modele göre iyileştirilmiş. Asfalt kalitesine bağlı olarak yol ve lastik sesi hafif bir şekilde kabine yansıyor, ancak rahatsız edici bir düzeye ulaşmıyor.
• Rüzgar Sesi: Otoyol hızlarında A sütunlarından hafif bir rüzgar sesi duyulsa da, bu ses segment standartlarında kabul edilebilir bir düzeyde.
• Motor Sesi: 1.0 T-GDI motor, düşük devirlerde sessiz bir yapı sunarken, yüksek devirlerde sportif bir homurtuyla karakterini ortaya koyuyor. Bu ses seviyesi genel olarak rahatsız edici değil, hatta araç karakterine bir dinamizm katıyor.

Yakıt Tüketimi Performansı
Hyundai Bayon 2024, 184 kilometrelik karışık test sürüşümüzde ortalama 8.0 L/100 km yakıt tüketti.

• Şehir içi: Dur-kalk trafikte tüketim 9.0-10.0 L/100 km seviyelerine çıkabiliyor. Ancak Eco modunda ve sakin kullanımda bu değer 7.5-8.0 L/100 km seviyelerine indirilebiliyor.
• Şehir dışı: Otoyolda sabit hızlarla yapılan sürüşlerde yakıt tüketimi 5.5-6.0 L/100 km seviyelerine kadar düşebiliyor.
  Bayon’un turbo motoru, ekonomik sürüş odaklı kullanıcılar için segmentine göre makul bir tüketim sunuyor.

Viraj Alımı Performansı
Hyundai Bayon 2024, virajlı yollarda dengeli bir yol tutuş sunuyor. Elektronik Denge Kontrolü (ESC) ve Çekiş Kontrol Sistemi (TCS), aracın zorlu virajlarda stabilitesini korumasına yardımcı oluyor. Direksiyonun hassas tepkileri ve süspansiyonun yeterli sertliği, güvenli bir viraj alma deneyimi sunuyor. Ancak daha sert dönüşlerde ve yüksek hızlarda araç hafif bir yana yatma eğilimi gösterebiliyor, bu da segmentindeki yüksek araçların doğal bir özelliği.

Genel Sonuç ve Değerlendirme

Hyundai Bayon 2024, kompakt SUV segmentindeki güçlü konumunu koruyarak, hem tasarım hem de sürüş deneyimi açısından önemli iyileştirmeler sunuyor. Geliştirilen ön ve arka tasarım, daha modern ve dinamik bir görünüm sağlarken, iç mekânda kullanılan kaliteli malzemeler ve yeni teknolojiler, kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye taşıyor. 1.0 T-GDI 100 HP motor, şehir içi ve şehir dışı kullanım için yeterli performans sunarken, dengeli bir yakıt tüketimiyle günlük sürüş ihtiyaçlarına ekonomik bir çözüm sağlıyor.

Özellikle şehir içi kullanıcılara hitap eden çevik yapısı, geniş iç hacmi ve pratik özellikleriyle Bayon, hem genç ailelere hem de bireysel kullanıcılara ideal bir seçenek sunuyor. Sonuç olarak, Hyundai Bayon 2024 , modern tasarımı, teknolojik donanımları, dengeli sürüş karakteri ve ekonomik motor yapısıyla segmentindeki iddiasını sürdürüyor. Günlük kullanımda rahatlık, konfor ve şıklık arayan kullanıcılar için makyajlı Bayon, güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor.

 

Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto