Hava Yastığında Devrim Gibi Yenilik

ZF, üzerinde çalıştığı prototip harici yan hava yastığının, yandan çarpışmalarda araçtaki yolcuların yaralanma şiddetinin yüzde 30 oranında azaltılabileceğini düşünüyor. ZF’nin test ünitesi 250 litrelik hacme sahip ve normal perde hava yastığının üç katı büyüklüğünde. Ünite, bazı yerlerde 300 mm’den fazla kalınlığa sahip ve sert darbele dayanabilmesi için kapı direklerine odaklanan takviyeye sahip.

REKLAM

ZF’deki üst düzey mühendislik stratejisi yöneticisi Swen Schaub, “Deformasyon alanının olmaması, otomobillerin yan etkilere karşı daha savunmasız olabileceği anlamına geliyor. Hava yastığı, çarpışmadan önce son anda devreye alacak şekilde tasarlandı. Aracın yan kapıları ve sütunlarını örtmek için yukarıya doğru açılır. Ünitenin gerçekte doğru şekilde şişirilmesi için, otomobillerin bir kaza meydana gelmeden önce bir kaza tespit etme kapasitesine sahip olması gerekiyor. Yani hava yastığı doğru şekilde çalışacaksa otomobillerin radar, lidar veya kamera sensörlerine güvenmesi gerekecektir. Etkin bir şekilde çalışması için hava yastığının çarpmadan önce tam olarak şişirilmesi gerekir. Sistem, hem darbe yönünü hem de yeri tahmin etme yeteneğini gerektiriyor. Bunu, 500 milisaniye gibi bir zamanda küçük bir araç hareketini bile fark ederek yapması gerekiyor” dedi.