DOLAR

34,4465$% 0.3

EURO

36,3032% 0.16

STERLİN

43,4559£% -0.34

GRAM ALTIN

2.836,84%0,10

ONS

2.562,19%-0,20

BİST100

9.389,62%-0,33

BİTCOİN

3130564฿%-0.34506

a
REKLAM
  • Vidyoto
  • HABER
  • Goodyear’ın Prototip Kamyon Lastikleri Super Fuelmax IAA’da Tanıtıldı

Goodyear’ın Prototip Kamyon Lastikleri Super Fuelmax IAA’da Tanıtıldı

Goodyear’ın Prototip Kamyon Lastikleri Super Fuelmax IAA’da Tanıtıldı
0

BEĞENDİM

REKLAM
REKLAM

Goodyear’ın yeni A sınıfı yakıt verimliliği değerlerine sahip prototip ön ve çeker aks lastikleri, Super Fuelmax, DAF kamyonlar üzerinde sergilendi.

REKLAM

 

Goodyear'ın yeni A sınıfı yakıt verimliliği değerlerine sahip prototip ön ve çeker aks lastikleri, Super Fuelmax, DAF kamyonlar üzerinde sergilendi.

 

REKLAM

Goodyear kamyon lastikleri 385/55R22.5 ebadındaki Super Fuelmax S ön aks ve 315/70R22.5 ebadındaki Super Fuelmax D çeker aks lastikleri, Goodyear Fuelmax serisinin en başarılı yuvarlanma direnci performansına sahip lastikleri olarak sergilendi. Yüksek yakıt verimliliğine sahip prototip lastikler, Goodyear’ın düşük yakıt tüketimi sayesinde filo sahipleri ve yöneticileri için hayati öneme sahip olmasının yanı sıra, 3PMSF (3-Tepeli-Dağ-Kar-Tanesi) kış lastiği işaretlemesine de sahip olması ile dikkat çekiyor.

REKLAM

 

IntelliMax Kanal Teknolojili Super Fuuelmax S

 

goodyear-super-fuelmax-s

 

Super Fuuelmax S ön aks lastiğinin sırt deseninde IntelliMax Kanal Teknolojisi kullanılıyor. Bu teknoloji, lastik izi boyunca yuvarlanma esnasında kapanan su tahliyesi kanalları sayesinde özellikle virajlarda kaymayı engelliyor. Ayrıca, lastik sırtında bulunan dişler birbirlerinin hareket etmesini önlüyor ve sırt yapısını sertleştirerek birbirlerine destek oluyor.

 

Yeniden Tasarlanan ve Güçlendirilen Super Fuelmax D

 

goodyear-super-fuelmax-d

 

Super Fuelmax D çeker aks lastiğinin ise sırt blokları yeniden tasarlandı ve blokların sertliği artırıldı. Düşük yuvarlanma direncine sahip sırt bileşenleri sayesinde yüksek yakıt verimliliğine sahip bir yapıya kavuşturuldu. Yeniden tasarlanan lastik yuvarlanma direncini bir kat daha düşürürken, diğer performans kriterlerinde daha dengeli bir performansa sahip oldu. IntelliMax Diş Teknolojisi, merkezi ve yan dişler arasında konumlandırılarak lastiğin sırt yapısı sertleştirildi ve bu sayede lastiğin düşük yuvarlanma direnci, yüksek kilometre performansı ve düzenli aşınma özelliklerine sahip olması sağlandı.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

SUZUKI IGNIS VE SX4 S-CROSS PARİS’TE YÜZÜNÜ GÖSTERDİ