casino siteleri
DOLAR

34,5847$% 0.08

EURO

36,4014% 0.98

STERLİN

43,5432£% 0.4

GRAM ALTIN

2.912,07%-3,10

ONS

2.624,21%-3,01

BİST100

9.659,96%1,15

BİTCOİN

3278910฿%-1.15093

a
REKLAM
REKLAM
REKLAM
  • Vidyoto
  • HABER
  • Fabrika Çıkışlı İkinci El Otomobil Dönemi Başlayacak

Fabrika Çıkışlı İkinci El Otomobil Dönemi Başlayacak

Fabrika Çıkışlı İkinci El Otomobil Dönemi Başlayacak
0

BEĞENDİM

REKLAM
REKLAM

 

REKLAM

Aşırı yükselen sıfır km otomobil fiyatları nedeniyle yeni otomobil alımında zorluk yaşanan Türkiye’de Fabrika Çıkışlı İkinci El Otomobil Dönemi Başlayacak.

 

fabrikadan ikinci el

REKLAM

 

REKLAM

Fabrika Çıkışlı İkinci El Otomobil Dönemi Başlayacak

 

Gazete Pencere adlı yayında yer alan Oto Yaşam adlı köşesinde “Fabrika Çıkışlı 2. El Dönemi” başlıklı yazı yayımlayan Emre Özpeynirci, Türkiye’de artık yeni bir otomobil alma şansının hızla azaldığını, böyle olunca da insanların ya 2. el otomobile yöneldiğini ya da elindeki otomobili korumayı seçtiğini yazdı. Bu noktada devreye ‘Fabrika 2.el’ modeli gireceğini belirten Emre Özpeynirci’ye göre sıfır km otomobil alamayanlara fabrikada yenilenen 2.el otomobil seçeneği sunulacak.

 

Emre Özpeynirci’nin “Fabrika Çıkışlı 2. El Dönemi” başlıklı yazısı şöyle: “Türkiye’de düşen alım gücüne bağlı olarak artık öyle bir noktaya geldik ki, bırakın sıfır km otomobil almayı, 2. el otomobilde bile gücümüz ancak 10 ve üstüne zor yeter hale geldi. 2021 yılında satılan 6 milyon adet 2. el otomobilin yüzde 54’ü 10 yaş ve üzerinde, yüzde 40’ı 15 yaş ve üzerinde oluştu. Kurlar ve vergilerle birlikte en ucuz otomobil 300 bin TL’den başlarken. orta sınıfta yer alan yeni bir aracın maliyeti ise 500-600 bin TL’ye ulaşıyor. Kredi faizleri ve koşulları da uygun olmayınca halkın büyük bir kısmı için yeni bir otomobil sahibi olmak hayalden öteye geçemiyor.

 

ELİNDEKİNİ KORUMA DÖNEMİ

 

Bu sebeplerden ötürü hiç otomobili olmayanlar yaşlı ve eski 2. el otomobillere yönelmek mecburiyetinde kalırken, hali hazırda otomobili olanlar ise yenisiyle değiştirme şansı kalmadığı için elindekini korumaya çalışıyor. Bu durum da kuşkusuz Türkiye’de satış sonrasını her geçen gün daha önemli hale getirmeye başladı. Düşünün 2021 yılında hem sıfır hem 2.el otomobil satışları düşerken, satış sonrası hizmetler-de (servis) ise yüzde 50’ye yakın bir büyüme yaşandı. Türkiye’de yeni otomobile ulaşma şansı hızla azalmaya devam edeceği için kısa süre içinde özellikle satış sonrası konusunda yeni projelerin devre-ye girmesi bekleniyor.

 

REFACTORY İLE BAŞLATTI

 

Bunların en başında ise ‘Fabrika çıkışlı 2. El’ modeli geliyor. Yani yakın zamanda ya elinizdeki otomobili üretildiği fabrikaya verip yenileteceksiniz ya da o markanın daha uygun fiyatlı fabrika çıkışlı 2.el otomobil alma şansına sahip olacaksınız. Sonuç olarak Türkiye’deki otomobil ve ticari araç fabrikalarının yüzde 50-60 kapasiteyle üretim yaptığı düşünülürse 2.el modellerini fabrika çıkışlı yenilemeleri hem kapasitelerini doldurur hem de daha fazla kişiye ulaşmalarını sağlayabilir. Bu modeli ilk olarak 2020 sonunda itibaren Renault Fransa’daki Flins fabrikasında ‘REFACTORY ismiyle başlatırken kısa süre önce de İspanya’daki Sevilla fabrikasına taşıdı. Benzer modelin Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında da uygulanması bekleniyor.”

 

Otomotiv sektörüne yönelik diğer güncel gelişmeleri takip etmek için Vidyoto Instagram sayfasını takip edebilirsiniz.

 

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Mazda Yeni Modellerle Türkiye Pazarında Yer Almak İstiyor